KEIN CHASSIS-TWEAK, EXTREM TIEFER SCHWERPUNKT: HYBRID-CHASSIS MIT ROTATIONSDÄMPFERN UND TRIPLE-PIVOT-AUFHÄNGUNG.

Mit dem RC12R8 bringt Team Associated eine von Grund auf neu entwickelte 1:12-Elektro-Onroad-Plattform aus der Area 51 für den harten Wettbewerbseinsatz an den Start. Die Konstruktion verabschiedet sich von traditionellen Hinterachs-Pods und anfälligen Side-Links: Das neuartige Triple-Central-Pivot-System verhindert Tweak (ein Verziehen des Chassis) zuverlässig, sorgt für maximale Kurvensteifigkeit und garantiert ein absolut berechenbares Fahrverhalten über den gesamten Lauf.

Das innovative Dual-Chassis kombiniert ein zentrales Hybrid-Chassis aus Stahl und Kohlefaser mit einem 2 mm starken 7075-T6-Aluminium-Unterdeck. Dadurch wandert das erforderliche Mindestgewicht extrem tief und zentral in die Fahrzeugmitte. An der Hinterachse übernehmen flach liegende Rotationsdämpfer zusammen mit vier wählbaren Federkonfigurationen die präzise Kontrolle der Wank- und Nickbewegungen (Heave und Pitch). An der Vorderachse ermöglicht das Advanced Front End eine blitzschnelle, direkte Justierung von Sturz, Ausfederweg (Droop), Ackermann und Bodenfreiheit.

Ultraleichter Spool und aerodynamische Karosserieabstützung

Um rotierende Massen zu minimieren und maximale Beschleunigung aus den Ecken herauszuholen, setzt der RC12R8 auf eine leichte Hybrid-Starrachse (Spool) aus Aluminium und hochfestem Stahl. Die vordere Radführung erfolgt über steife 7075-T6-Aluminium-Dämpfernaben, während der einstellbare Factory Team Servo-Saver das Getriebe schützt, ohne auf griffigem Teppich Lenkpräzision einzubüßen.

Der formstabile TPU-Frontrammer absorbiert nicht nur Einschläge an der Streckenbegrenzung, sondern stützt die vorderen Karosserieflanken gezielt von unten ab. Das verhindert ein Durchbiegen des Lexans bei hohem Topspeed und hält den aerodynamischen Abtrieb an der Vorderachse stabil.

Die Highlights im Überblick

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• Triple Central Pivot („No-Tweak“): Verhindert Pod-Tweak dauerhaft und sorgt für verwindungssteife, gleichmäßige Kurvenführung ohne Side-Link-Justage.
• Hybrid Center-Chassis: Gezielter Materialmix aus Stahl und Kohlefaser für eine zentrierte Gewichtsverteilung und einen minimalen Fahrzeugschwerpunkt.
• 2 mm 7075-T6 Aluminium-Unterdeck: Verzugsfreie, steife Basis für konstante Fahrwerksgeometrie auf Teppich und Asphalt.
• Duale Rotationsdämpfer: Flach liegende Rotationsdämpfer an der Hinterachse für lineare Dämpfung bei extrem flacher Bauhöhe.
• Vier Heckfeder-Konfigurationen: Schnelle Anpassung von Heave- und Pitch-Härte an unterschiedliche Gripniveaus.
• Schnelle Ausfederweg-Justierung: Up-Stop und Down-Stop an der Hinterachse lassen sich direkt und präzise nachjustieren.
• Advanced Front End: Sturzeinstellung per Hebelmechanik, Schraub-Droop-Justierung, wechselbare Ackermann-Platten und Gewindehülsen zur Fahrhöhenabstimmung.
• 7075-T6 Aluminium-Dämpfernaben vorn: Maximale Steifigkeit und spielfreie Radführung an der Vorderachse.
• Einstellbarer Factory Team Servo-Saver: Einstellbare Federspannung für maximale Stellkraft bei vollem Getriebeschutz.
• Ultraleichte Hybrid-Spool-Achse: Robuste Aluminium-Stahl-Konstruktion für minimale rotierende Massen und explosive Beschleunigung.
• Aerodynamischer TPU-Frontrammer: Schützt das Chassis und stützt die vorderen Karosseriekanten gegen aerodynamisches Einknicken ab.

Fahrzeugspezifikationen

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Antriebsart:	Elektro
Einsatzgebiet:	Onroad
Karosserietyp:	Pan Car
Maßstab:	1:12
Aufbauzustand:	Bausatz (Kit)*
Länge:	Variiert
Breite:	Variiert
Radstand:	Variiert
Gewicht:	Variiert
Interne Untersetzung:	1:1 (Direktantrieb)
Antrieb:	2WD (Heckantrieb)

*Das tatsächliche Endgewicht und die finale Fahrwerksabstimmung hängen von der gewählten Elektronik, Rennklasse und Reifenkombination ab.

Lieferumfang

• 1x Team Associated RC12R8 1:12 Pan Car Baukasten
• 1x TPU-Frontrammer mit integrierter Karosserieabstützung
• 1x Factory Team einstellbarer Servo-Saver
• 1x Detaillierte, bebilderte Montageanleitung

Benötigtes Zubehör (Nicht im Lieferumfang enthalten)

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• 2-Kanal RC-Fernsteuerungssystem
• 1:12 Pan-Car-Lenkservo (Micro/Mini-Baugröße)
• 1S LiPo-Wettbewerbsakku (3,7 V)
• 1S-fähiger Brushless-Fahrtenregler (ESC)
• 540er Brushless-Motor (reglementkonform, z. B. Stock oder Modified)
• 64dp Motorritzel und Hauptzahnrad
• 1:12 Moosgummiräder für Vorder- und Hinterachse
• 1:12 Pan-Car-Karosserie (Lexan) & Polycarbonat-Farben
• Silikonöle für Rotationsdämpfer und Schmiermittel
• Passendes 1:12-Werkzeug- und Setup-Zubehör

Betriebs- & Setup-Hinweise

• Rotationsdämpfer befüllen: Die Rotationsdämpfer sorgfältig mit dem passenden Silikonöl befüllen und blasenfrei verschließen. Die Viskosität bestimmt maßgeblich das Wank- und Abrollverhalten der Hinterachse.
• Triple Pivot Leichtgängigkeit: Vor Montage der Federn sicherstellen, dass der Hinterachsträger über den zentralen Drehpunkt völlig frei und ohne mechanischen Widerstand arbeitet.
• Fahrhöhe & Droop mit Moosgummis: Den Ausfederweg sowie die Fahrhöhe stets mit auf Renndurchmesser geschliffenen Moosgummirädern auf einem ebenen Setup-Board einstellen.
• Karosserieabstützung anpassen: Den vorderen TPU-Rammer so an die Kontur der Karosserie ausrichten, dass die Haube sauber aufliegt, ohne mechanisch verspannt zu werden.

Wichtiger Hinweis zum Lieferumfang

Im Baukasten befindet sich das reine Chassis-Kit inklusive Rammer und Servo-Saver. Karosserie, Räder, Reifen, Elektronikkomponenten (Motor, Regler, Servo, Empfänger, Fahrakku) sowie Schmiermittel, Farben und Werkzeuge sind nicht im Lieferumfang enthalten.

Produktabbildungen dienen der Veranschaulichung und können im Detail abweichen. Herstellerbedingte Änderungen an Design, technischen Spezifikationen und Packungsinhalt bleiben im Rahmen des Zumutbaren und der technischen Weiterentwicklung vorbehalten.