Die Wiedergeburt der Off-Road-Legende
Erster vollständiger Modellwechsel seit sechs Jahren!
Die 1/8-GP-Buggy Inferno-Serie ist das Aushängeschild von Kyosho im Bereich der ferngesteuerten Fahrzeuge und hat nicht nur mehrere Weltmeistertitel gewonnen, sondern bietet auch den puren Fahrspaß auf höchstem Niveau. Jetzt wird das Erbe mit dem Debüt der nächsten Generation des MP11 fortgesetzt - der erste vollständige Modellwechsel seit der Einführung des MP10 im Januar 2019.
Während der MP10 durch kontinuierliche Updates an der Spitze des globalen Wettbewerbs gehalten wurde, macht der MP11 mit einem völlig neuen Design einen kühnen Sprung nach vorn. Zu den wichtigsten Änderungen gehören ein neu entwickeltes Hauptchassis, überarbeitete Aufhängungs- und Antriebssysteme sowie eine komplett neue Karosserie - alles für Spitzenleistungen im Rennsport entwickelt.
Eine der bedeutendsten Änderungen ist die überarbeitete Gewichtsverteilung vorne/hinten. Mit einer im Vergleich zum MP10 stärker nach vorne verlagerten Balance bietet der MP11 ein bemerkenswert geschmeidiges Fahrverhalten, das die Belastung des Fahrers reduziert. In Verbindung mit einer optimierten Aufhängungsgeometrie erreicht der MP11 auch höhere Kurvengeschwindigkeiten.
Der Bereich der einstellbaren Einstellungen wurde stark erweitert und die Verarbeitbarkeit wurde deutlich verbessert - entscheidende Vorteile für die Anpassung an unterschiedliche Streckengrößen und Oberflächen auf der ganzen Welt.
Der MP11 hat auch eine komplett neu gestaltete Karosserie und einen neuen Heckflügel mit passenden Flügelstreben, die eine perfekt auf das Chassis abgestimmte aerodynamische Leistung auf höchstem Niveau bieten.
Der MP11 führt das Erbe der Inferno-Serie in eine neue Ära und zielt nicht nur auf den Sieg ab - er wurde gebaut, um jeden Aspekt des Rennerlebnisses zu verbessern, vom Setup über die Leistung bis hin zum puren Nervenkitzel, eine der besten Maschinen in der Startaufstellung zu steuern.
●Die Inferno-Serie setzt ihr siegreiches Erbe bei Weltmeisterschaften und wichtigen Rennen mit einer kompletten Modellpflege fort.
●Mit dem bewährten wellengetriebenen 4WD-System des Inferno.
●Alle neuen 3mm 7075 Aluminium Hauptchassis ist hart eloxiert (True hard anodizing) Design. Der Motor ist nun 1mm nach vorne und 1mm in die Mitte gerückt.
●Repositionierte R/C-Elektronik und Akku-Befestigungspunkte verlagern den Schwerpunkt nach vorne für eine reaktionsschnellere und intuitivere Steuerung.
●Neue Karosserie- und Heckflügeldesigns, die für eine verbesserte aerodynamische Leistung optimiert wurden.
●Verstärkte Kegelräder im Inneren des Differentials erhöhen die Haltbarkeit.
● Stirnrad und Kupplungsglocke verwenden ein 0,8er Modul und ermöglichen eine einfache Feinabstimmung der Getriebeübersetzungen.
●Überarbeitete Aufhängungsgeometrie sorgt für bessere Bodenhaftungseigenschaften.
Vordere und hintere Öldruckstoßdämpfer verwenden standardmäßig ein Membrandesign für eine reibungslose, stabile Stoßdämpferfunktion.
●Die vorderen und hinteren Dämpferstreben sind aus hochfestem 7075 Duraluminium gefertigt. Die hintere Stoßdämpferstrebe ist leichtgewichtig. Die vordere Strebe ist 5 mm dick, die hintere 4 mm dick. Außerdem wurden die Befestigungsschrauben der Strebe von 4 mm auf 3 mm geändert.
●Neues Servo-Saver-Design minimiert die Auswirkungen von Schmutzpartikeln durch die Neupositionierung der Feder.
●Die Servostangenbefestigung der Lenkkurbel wurde durch eine Buchse ersetzt, um das Lenkverhalten anzupassen.
Das Oberdeck aus Harz absorbiert Stöße von der Oberfläche und verbessert die Fahrwerksstabilität.
●Der Druckschlauch zwischen Kraftstofftank und Schalldämpfer wurde mit einem Stopper versehen, um ein Hängenbleiben während der Fahrt zu verhindern.
● Unmontierter Bausatz enthält Karosserie und Flügel.
